Canopy work Canopy работа
Posted in March 5th, 2009 by Srecko Bradic | Filed under Digital | Comments (1) Публикувано 5-ти март 2009 от Сречко Bradic | Намира в цифров | Коментар (1)
This is the one way of painting glass transparent canopy on the color profiles. Това е един от начините за рисуване стъкло прозрачен навес на цветови профили. Start point is one very light color, could be in range of blue grays, green grays but also pale cream. Начална точка е един много светъл цвят, може да бъде в диапазона на синята Грейс, зелени Грейс, но и бледо сметана. What is very important is to check out all of the available images of the actual airplane, best are those images captured in the operational state and in the open. Какво е много важно е да се провери цялата налична снимка на действителния самолет, най-добрите са тези снимки заловени в работно състояние и на открито. Images of airplanes taken in the close area like museums and hangars are also very good but much care have to be pay to the fact that artificial light could make some light flash different then in the real life. Снимки на самолети, предприети в тясно пространство като музеи и хангари също са много добри, но много грижи трябва да се заплати на факта, че изкуствената светлина може да направи някои леки флаш различни след това в реалния живот.
Close look at the image would show you how the light is dispersed over canopy and it shape and intensity. В едър план на изображението ще ви покажем как светлината се разпръсква над короните и форма и интензитет. This info will be used in creating of the layer above the layer with basic glass and this layer will be used for glass flash of light. Тази информация ще бъде използвана за създаването на слой над слоя с основните стъкло и този слой ще се използват за стъкло флаш на светлината. Of course you can make this in one layer. Разбира се можете да направите това в един слой. Main tool for the spray of this light is airbrush and it is set on the very small covering, not over the 10% for dark colors and 25% for light colors. Главният инструмент за пръскане на тази светлина е аерограф и е разположен на много малки, обхващащи не повече от 10% за тъмни цветове и 25% за светли цветове.
First stroke are going all over the upper area of the cockpit and there is dark blue color used and brush is set to have larger diameter. Първият удар ще цял горната част на кокпита и там е тъмно син цвят и използва четка е настроен да има по-голям диаметър. In practical work I start with larger diameter and darker color and finish with smaller brush diameter and light color. На практика работата започна с по-голям диаметър и по-тъмен цвят и да завърши с по-малък диаметър четка и светъл цвят. So in first couple of strokes will be made dark shade all over the upper area and after that similar strokes have to be made at the bottom of the cockpit. Така че в първите няколко инсулти ще бъде тъмна сянка над всички в горната част, а след това подобни удари трябва да бъдат направени в дъното на пилотската кабина. For all of this just few strokes are need and after that light stroke have to be made. За всичко това само на няколко инсулти, са необходими и след тази светлина удар трябва да се направи. This light stroke is color close to white or white and it goes over the mid section of the cockpit with passing over the dark strokes. Този лек инсулт е цвят в близост до бяло или бяло и тя отива за точка средата на пилотската кабина с преминаване през тъмната инсулти. Finally you can add stroke in some different color just as some variation of reflection. Накрая можете да добавите удар в няколко различни цвят, тъй като някои промяна на размисъл. But reflections are other story. Но размисли и други истории.
This is just general guide and some practice is important for the good results. Това е само обща насока и някои практики са важни за добри резултати.
Srecko Bradic Сречко Bradic
|
About Srecko: За Сречко: Born in 1966 in Serbia and still live ther. Роден през 1966 в Сърбия и все още живеят там. From the youngest age interesting in aviation. От най-младата възраст интересно в авиацията. In the 16. В 16. graduated as rocket technician in Military Rocket Center in Belgrade. Завършва ракетни специалисти във Военномедицинска Ракета център в Белград. Some little flying experience on Blanik glider. Някои малко летателен опит на планер Blanik. Passioned plastic modeler. Passioned пластмасови моделиер. Published several articles in referent magazine and books. Публикува няколко статии в списание референтен и книги. Interest goal to the historic search, modeling and art. Интерес гол до историческия търсене, моделиране и чл. |
No related posts. Няма сродни служби.
Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin . Свързани постове доведе до вас от още един Свързани Постове Plug-in .
April 20, 2009 at 5:41 am 20 април 2009 в 05:41 ч.
Dear Srecko, please could you forward details of how to contact you with reference to work done in the latest hunter book from SAM publicaions Уважаеми Сречко, моля да предаде информация за това как да се свържем с Вас във връзка с работата, извършена в най-новата книга на Хънтър от publicaions SAM
Many thanks Много благодаря
Simon Watson Саймън Уотсън
The Avation Bookshop В авиационна Bookshop