Hard core way to be illustrator 하드 코어 방식으로 일러스트 레이터로
Posted in November 7th, 2009 by Srecko Bradic | Filed under Whats up | Comments (0) Bradic 11월 배치가에 7 Srecko에 의해, 2009 아래의 출원 | 재킴 | 댓글 (0)
How to to survive orders? 어떻게 주문을 생존하는 방법? Well, there is the story… I have start in relaxed atmosphere work on the technical drawings of the Alpha Jet and the set of the color profiles of the Junkers Ju 52. 음,이 이야기는 ... 전 알파 제트의 기술 도면에 편안한 분위기의 작품에서 시작하여 52 Junkers 후아의 컬러 프로파일의 집합 있습니다. No hurry as well almost two weeks of time is more then enough to complete this order. 시간뿐만 아니라 거의 2 주간의 서두를 더 후 충분히이 주문이 완료됩니다. As always I have very nice support from my friends from Netherlands, France and Australia in complete technical and historical documentation for this machine. 언제나처럼 나는 네덜란드에서 내 친구, 프랑스 및 호주 완전한 기술과 역사적인 문서에서이 기계위한 아주 좋은 지원을했습니다.
Spitfire color profile 스핏파 이어 컬러 프로파일
And then it come…. 그리고, 그것은 온 .... email where my British publisher ask me to deliver technical drawings for four different machines and time for this- ten days!!! 어디에 내 영국 게시자는 4 가지 다른 머신이 - 10 일 동안 시간에 대한 기술 도면을 제공달라고 이메일을! Well, that was definitely time for panic! 글쎄, 그건 확실히 공포 시간이 였어요! Only good things is that I have all available data but in other hands some of the technical manuals are almost thousand of pages and this is impossible to read it and arrange all data. 오직 좋은 일들은 내가 다른 손 몇 가지의 기술 설명서의지만 데이터가 모두 사용할 수있다는 것입니다 거의 수천 페이지의이 불가능 그것은 모든 데이터를 읽어 정렬하는 것입니다. So my only solution was focus on the specific subject, no extended landing gears, no cockpit details, no extract cutaway's, no nuts and bolts, and in some cases no bottom view and front view. 그래서 내 유일한 해결 방법은 특정 주제에 초점을, 아니 확장 착륙 기어도, 조종석 세부 사항, 아니 추출되었다 모닝 코트 없어, 볼트와 너트, 그리고 어떤 경우도 바닥보기 및 프론트 볼 수 있습니다. But even with all of this limitations there was plenty of work on the drawings and just to mention that there is still first batch of order of Ju 52 and the Alpha Jet and this material was in middle of the work! 그러나이 모든 한계를하더라도 많이 도면 작업 및 단지 아직 후아 52의 순서와 알파 제트 본 자료의 첫 번째 일괄 건 말할 필요도 작품의 중간에 있었던가 있었어요!
Too much? 너무 많이? Real game coming when my boss from French order profiles and four different airplanes… 리얼 게임 올 때 프랑스어 주문 프로필과 네 개의 서로 다른 비행기에서 내 보스 ...
Yes, I am still alive, all of this material delivered in time, it is also printed in this moment and I need some rest. 네, 아직 살아있는 내용이 전부 시간에 배달의 오전, 그것도이 순간에 인쇄되어 좀 휴식이 필요. What is the best way to rest a little? 무엇이 가장 좋은 방법은 조금 휴식 무엇입니까? To take another project! 다른 프로젝트를 향해 전진! Now I work on the color art for the Spitfire book and preparing for the heavy winter…. 지금은 스핏파 이어의 도서에 대한 색상을 예술 작업과 무거운 겨울 준비를 .... three books to be printed in the early 2010, and two more to come till the spring 2010. 3 개의 도서가 일찍 2010 년에 인쇄하고, 둘 이상의 봄 2010까지 올 수 있습니다.
Srecko Bradic Srecko Bradic
| About Srecko: 소개 Srecko : Born in 1966 in Serbia and still live ther. 1966 년 세르비아에서 태어난 아직 거기에 살고 있습니다. From the youngest age interesting in aviation. 가장 어린 나이 항공에 흥미로운부터. In the 16. 16. graduated as rocket technician in Military Rocket Center in Belgrade. 군사 로켓 센터 벨그라드에서 로켓 기술자로서 졸업. Some little flying experience on Blanik glider. Blanik의 글라이더에 일부 작은 비행 경험. Passioned plastic modeler. Passioned 플라스틱 모델링. Published several articles in referent magazine and books. 지시 잡지 및 도서의 발행 몇몇 기사. Interest goal to the historic search, modeling and art. 역사 검색, 모델링 및 예술에 대한이자 목표. |
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