Canopy work Canopy werk
Posted in March 5th, 2009 by Srecko Bradic | Filed under Digital | Comments (1) Gepost 05.03.2009 door Srecko Bradic | Filed onder Digitaal | Reacties (1)
This is the one way of painting glass transparent canopy on the color profiles. Dit is de manier van schilderen een glazen transparante luifel op de kleurprofielen. Start point is one very light color, could be in range of blue grays, green grays but also pale cream. Vertrekpunt is een zeer lichte kleur, zou kunnen worden binnen het bereik van blauw grijs, groen grijs maar ook bleek crème. What is very important is to check out all of the available images of the actual airplane, best are those images captured in the operational state and in the open. Wat erg belangrijk is om te controleren of alle van de beschikbare beelden van de werkelijke vliegtuig, de beste zijn die beelden in de operationele toestand en in de open lucht. Images of airplanes taken in the close area like museums and hangars are also very good but much care have to be pay to the fact that artificial light could make some light flash different then in the real life. Beelden van vliegtuigen die in de nauwe ruimte, zoals musea en hangars zijn ook erg goed, maar veel zorg hebben te worden tot the feit dat kunstlicht kan enig licht laten betalen flash different then in de real life.
Close look at the image would show you how the light is dispersed over canopy and it shape and intensity. Sluit kijkje op de afbeelding kunt u zien hoe het licht wordt verspreid over luifel en het vorm en intensiteit. This info will be used in creating of the layer above the layer with basic glass and this layer will be used for glass flash of light. Deze info zal worden gebruikt bij het creëren van de laag boven de laag met basisglas en deze laag zal worden gebruikt voor glas lichtflits. Of course you can make this in one layer. Uiteraard kunt u dit doen in een laag. Main tool for the spray of this light is airbrush and it is set on the very small covering, not over the 10% for dark colors and 25% for light colors. Belangrijkste instrument voor de spray van dit licht is airbrush en is ingesteld op de zeer kleine bekleding, niet over de 10% voor donkere kleuren en 25% voor lichte kleuren.
First stroke are going all over the upper area of the cockpit and there is dark blue color used and brush is set to have larger diameter. Eerste slag gaan over het bovenste gedeelte van de cockpit en er is gebruikt donkere blauwe kleur en kwast een grotere diameter hebben. In practical work I start with larger diameter and darker color and finish with smaller brush diameter and light color. In de praktijk werk ik beginnen met grotere diameter en donkerder kleur en afwerking met een kleinere diameter en penseel lichte kleur. So in first couple of strokes will be made dark shade all over the upper area and after that similar strokes have to be made at the bottom of the cockpit. Dus in de eerste paar slagen zal worden gemaakt donkere schaduw over het bovenste gedeelte, en na dat soortgelijke slagen moeten worden gemaakt aan de onderkant van de cockpit. For all of this just few strokes are need and after that light stroke have to be made. Voor al deze zaken zijn slechts een paar slagen nodig hebben en dat na lichte beroerte moeten worden gemaakt. This light stroke is color close to white or white and it goes over the mid section of the cockpit with passing over the dark strokes. Deze lichte beroerte is kleur dicht bij de witte of wit en het gaat over het midden gedeelte van de cockpit met het passeren van de donkere lijnen. Finally you can add stroke in some different color just as some variation of reflection. Tot slot kunt u een beroerte toe te voegen in een aantal verschillende kleuren net als afwisseling van reflectie. But reflections are other story. Maar reflecties zijn andere verhaal.
This is just general guide and some practice is important for the good results. Dit is gewoon algemene gids en wat de praktijk is belangrijk voor de goede resultaten.
Srecko Bradic Srecko Bradic
|
About Srecko: Over Srecko: Born in 1966 in Serbia and still live ther. Geboren in 1966 in Servië en er nog steeds wonen. From the youngest age interesting in aviation. Van de jongste leeftijdsgroep interessant in de luchtvaart. In the 16. In de 16. graduated as rocket technician in Military Rocket Center in Belgrade. afgestudeerd als technicus in militaire raket Rocket Center in Belgrado. Some little flying experience on Blanik glider. Sommige vliegende ervaring op Blanik glider. Passioned plastic modeler. Gepassioneerd kunststof modeler. Published several articles in referent magazine and books. Geplaatst verschillende artikelen in tijdschriften en boeken referent. Interest goal to the historic search, modeling and art. Interesse doel om de historische zoeken, modellering en kunst. |
No related posts. Geen verwante posten.
Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin . Betrokken posten wordt u aangeboden door Yet Another Related Posts Plugin .
April 20, 2009 at 5:41 am 20 04 2009 om 05:41
Dear Srecko, please could you forward details of how to contact you with reference to work done in the latest hunter book from SAM publicaions Geachte Srecko, Kunt u bijzonderheden over hoe u contact met verwijzing naar het werk gedaan in het laatste boek van Hunter SAM publicaions
Many thanks Veel dank
Simon Watson Simon Watson
The Avation Bookshop De luchtvaart Bookshop